Эксперт: Порт Оля нельзя рассматривать как локальный объект, развитие которого поменяет ситуацию на Каспии
14 мая президент России Владимир Путин посетил Астраханскую область с рабочим совещанием, посвящённым развитию региона. В ходе встречи глава государства удивился, почему порт Оля до сих пор не заработал в полную мощь, в связи с чем грузопотоки идут в обход России. Центр «Каспий Евразия» связался с старшим преподавателем кафедры экономики и управления на водном транспорте КИМРТ Екатериной Гуйвик-Клёновой .
«Потенциал у порта Оля есть, мощности есть. Однако нельзя его рассматривать как локальный объект, развитие которого коренным образом поменяет ситуацию на рынке транспортной-логистических услуг Каспия.
На мой взгляд, его потенциальная обеспеченность грузовой базой возможна лишь в контексте международного сотрудничества в области развития коридора «Север-Юг». То есть необходимо объединять усилия заинтересованных в работе коридора стран с последующим строительством и модернизацией портов и остальных инфраструктурных объектов на всем протяжении коридора и консолидацией грузов по коридору на международной договорной основе.
Еще одной важной проблемой является кадровая обеспеченность. Известно, что главным ресурсом любой организации являются люди. И от их профессионализма зависит успех всего предприятия. Я как представитель сферы образования очень встревожена тем фактом, что желание ВУЗов обеспечить транспортную сферу компетентными кадрами не находит соответствующего отклика у профильных компаний. Нереально получить хорошего специалиста, если не давать ему возможность приобретать практические навыки. Это действительно острая проблема. И хочется надеяться на то, что компании в ожидании роста грузопотоков и развития инфраструктуры будут со своей стороны также оказывать содействие в развитии соответствующих кадров», — отметила эксперт.
Напомним, что морской порт Оля расположен в 100 км южнее Астрахани в дельте Волги в непосредственной близости от Каспийского моря. Строительство порта началось в 1992 году. Выгодное географическое положение создает условия для круглогодичных перевалок грузов, обеспечивает выход на речные, морские, автомобильные и железнодорожные магистрали.
Порт Оля призван обеспечить закрепление позиций России на Каспийском море, развитие транспортных связей с государствами Кавказа, Средней Азии, Ираном, создание необходимой инфраструктуры для функционирования подразделений ВМФ, пограничной, таможенной и других служб.
Основу грузооборота порта составляют экспорт в Иран: уголь каменный, кокс, химические и минеральные удобрения, зерно и продукты перемола, лесные грузы, черные металлы, машины, оборудование и металлоизделия и импорт из Ирана: цемент, томатная паста, соковые концентраты, стекло, строительный гранит, керамическая плитка, плодоовощная продукция.
На сегодняшний день идёт речь о создании на территории порта Оля Особой экономической зоны. По материалам рабочего совещания Владимира Путина в Астраханскую область известно, что инвестиции в создание ОЭЗ на территории морского порта Оля в Астраханской области составят 75 млрд рублей.
«Общая сумма инвестиций по проекту — свыше 75 млрд рублей, из них затраты частного инвестора 13,9 млрд рублей — на строительство частного порта», — сообщает ТАСС. В рамках проекта будет создано более 2 тыс. рабочих мест.